新聞新聞 – 第 85 頁

國道5號增設10億元冬山交流道恐卡關縣議員：冬山人是二等公民？

交通部長王國材表示，相當支持增設冬山交流道，請高公局輔導宜蘭縣府修改可行性報告，爭取儘速通過第二次審議會議。記者陳敬豐／攝影

國道5號能不能在宜蘭冬山鄉增設冬山交流道？宜蘭縣府提可行性方案今年1月底第一次審議會議未通過，若第二次會議再未通過，就得放棄計劃改提替代方案。立法委員陳歐珀今安排立院交通委員會考察，交通部長王國材也出席，與縣府、地方人士協商如何通關。

國道5號2006年全線通車後，假日壅塞已成常態，高速公路局爲避免主線堵塞，開啓匝道儀控，往往造成平面道路大排長龍；宜蘭縣府交通處指出，冬山鄉附近觀光資源豐富，有親水公園、生態綠洲、武荖坑風景區等景點，車潮只能彙集到羅東交流道，每逢假日大量壅塞，不僅造成交通問題，也讓協助交管的警力吃緊。

交通處表示，地方長期對羅東交流道交通狀況不滿，縣府與各單位協商後，2021年啓動增設冬山交流道計劃，目前已委託顧問公司完成初步設計，預計在191縣道和成興路交叉口，向北約350公尺處增設交流道，全長約680公尺，粗估經費9.8億元，將向中央爭取6.7億元補助款，自行負擔3.1億元。

交通處指出，將初步計劃送往中央審查後，今年1月30日的第一次審議會議未通過，委員的主要意見是，增設冬山交流道無法解決主線壅塞，因此也難避免啓動匝道管制導致的平面回堵；交通處認爲，頭城交流道的壅塞狀況在2018年增設宜4北上匝道系統後得到改善，冬山交流道也能起到類似作用。

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冬山鄉長林峻輔說，冬山是溪南的地理位置中心點，冬山交流道連接冬山、五結、羅東乃至蘇澳，是重要且必要的建設；縣議員謝燦輝指出，傳藝園區、親水公園都在附近，許多建設也在進行中，現在不做交流道，以後也會有需求；縣議員楊弘旻更是直呼，其他交通要道都有交流道，就冬山沒有，難道冬山人是二等公民？

高公局長趙興華表示，高公局一直都支持冬山交流道工程，但縣府目前送交的計劃報告太過強調「解決壅塞」，且部分車流數據頗有水分，恐難說服審議委員，建議將重點放在「冬山鄉民平日就有相關需求」，並覈實相關數據，高公局一定全力支持。

王國材總結，冬山交流道有其重要性，他個人也相當支持，請高公局和縣府交通處再好好討論，將報告修改到審議委員能接受的程度，先在初核會議「模擬考」，有萬全把握再送第二次審議會議；陳歐珀也表示，縣府9月15日已提送第二次可行性報告，請高公局輔導修改，爭取儘速通過第二次審議會議。

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立法委員陳歐珀今安排立院交通委員會考察，交通部長王國材（左七）、高公局長趙興華（左三）、宜蘭縣副縣長林茂盛（左六）等人出席，協商增設國道5號冬山交流道相關事宜。記者陳敬豐／攝影

宜蘭縣府交通處規劃的預訂增設冬山交流道位置，在縣道191與宜30線成興路口，向北約350公尺處。記者陳敬豐／攝影

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立法委員陳歐珀（前排左三）、交通部長王國材（前排左四）、宜蘭縣副縣長林茂盛（前排左五）、冬山鄉長林峻輔（前排左二）等人。記者陳敬豐／攝影

宜縣府交通處說明，冬山鄉有衆多觀光遊憩景點，假日車潮彙集到羅東交流道，匝道管制開啓後平面道路堵塞，長期引起民怨，2021年便啓動冬山交流道增設計劃。記者陳敬豐／攝影

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高公局長趙興華（右一）指出，目前報告太強調「解決交通壅塞」，且部分數據可信度有疑慮，恐難說服審議委員，還須要修改。記者陳敬豐／攝影

兩岸觀策／「9位數」和「時薪15」並存纔是陸問題所在

中國大陸經濟復甦緩慢，冰冷的經濟數據人民未必有感，但最近兩則消息卻無疑戳中了大陸基層人民的內心，一是官員子女高調炫富，指家有「九位數」（人民幣，下同），與此同時，北京最大勞務市場的馬駒橋日前招工，卻出現時薪十五元的新低價。「九位數」和「時薪十五」同時存在，纔是大陸當前問題的根本所在。

疫情之後大陸經濟復甦不如預期，儘管最新數據顯示，經濟情況有轉好跡象，但復甦動能依舊不足。牽動大陸經濟基本盤的房地產業持續低迷，家庭超額儲蓄也顯示，民衆對未來信心不夠，導致消費降級，寧願把錢存起來以備不時之需。

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經濟困難時期，大家一起過苦日子也就算了，可是最近一則新聞卻掀起大陸網民的熱議和怒火。

深圳退休官員孫女、微博帳號「北極鮎魚」日前發炫富文稱，「我只知道我家有九位數…想在哪個國家就在哪個國家」，還自曝「我潤了」（指移民到國外），又嘲諷說，「我家那麼多錢都是韭菜供的，我怎麼能不喜歡呢」；還說家人「感覺貪了」。

針對大批留言質疑他家財富的網友，「北極鮎魚」還反擊說：「博主爺爺當交通局局長的時候，你爺爺正在大街上給人修腳捏」。態度極爲囂張傲慢。

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這事在大陸網上引起動靜後，官方表態介入調查，並稱會及時通報結果，且已確認「北極鮎魚」的祖父，就是深圳市交通運輸局的前官員鍾某某，於多年前退休。

由於網友對此事熱議不斷，官方的中新社「國是直通車」發起「您認爲北極鮎魚事件結果是否應公開？」的網路投票，結果顯示約九成三的網友要求公開，大家都想知道，官員家庭爲何能夠「攢」到九位數的家底。

可是結果卻讓衆多吃瓜羣衆傻眼。在介入調查大半年後，深圳市交通運輸局卻稱，依據「信息公開條例」規定，決定不予公開。這種官官相護、自己人查自己人的作爲，連官媒都看不下去，要求公開消弭民衆質疑。

「九位數」家庭「潤」出中國的同時，另一則新聞令無數勞工感到揪心。

大陸經濟觀察報引述在北京馬駒橋從事快遞裝卸的作業員稱，今年工資一再下滑，時薪僅有十五元，約臺幣六十五元。而且四十歲以上，很難找到工作。

熟悉北京的人可能會知道，馬駒橋勞務市場位於北京東南六環外，妥妥的「帝都邊緣」。在北京底層社會中，還流傳着「落難必闖馬駒橋」這句話，大概就能想像當地招工的場景。

馬駒橋名稱從何而來，隋末唐初時，當地放養着許多軍馬，名爲馬駒裡。馬駒裡緊貼涼水河南岸，後來河上建了橋，得名馬駒橋。然今天的馬駒橋，已沒有馬也沒有牧草，只有一排排城中村的樓房，是北京最大勞務日結所在地。

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爲了解馬駒橋勞務現況，大陸「工人日報」記者實地採訪發現，工人工資確實下降，一位大姐坦言，一天下來掙不到三百就掙兩百，沒有兩百的話，一百多的也可以。而她爲了掙這點工資，得五點起牀，搭三小時的大巴才能到達工廠。

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在北京，無論多麼勤儉，日結一百多元人民幣的生活還是難以想像。這些勞動大軍，撐持無數平凡的家，他們無法「潤」到國外，更沒有「九位數」存款，但中國這個世界第二大經濟體，卻不能沒有他們。

賴清德被針對？侯友宜競辦：是想躺著選還是賴皮到底？

國民黨總統參選人侯友宜。本報資料照片

民進黨總統參選人賴清德今受訪再劍指侯友宜，面對問題都在批評賴。侯友宜競選辦公室發言人王敏旭指出，民進黨主席賴清德竟然把自己曾高舉「臺獨萬歲」牌子，以及自稱是「務實的臺獨工作者」的事實比喻成對他的批判，賴清德不給問還反批，「是想躺着選，還是想賴皮到底？」

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賴清德今天上午出席新竹縣第二選區寶山挺臺灣曾聖凱後援會成立大會提到，若問魔鏡「誰最希望藍白合？」答案一定是中國共產黨，因爲中國共產黨希望在臺灣扶植一個親中政權，這樣它併吞臺灣所付出的代價相對少很多；賴也說，侯友宜在進入總統大選之後，行爲跟以往大相徑庭，完全不一樣，過去每一次他面對問題都說「猴猴作歹志」，但現在問他任何問題「一定是批判我」。

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王敏旭反擊，民進黨主席賴清德竟然把自己曾高舉「臺獨萬歲」牌子，以及自稱是「務實的臺獨工作者」的事實比喻成對他的批判。賴清德「敢說不敢當」、「敢主張還怕弄髒」，到了選舉就連自己畢生的信念，都怯懦到不敢正面迴應，是要人民如何能「信賴」？侯友宜對賴清德臺獨立場的質疑，是攸關中華民國安危的重大議題，也是臺灣人民心中的疑惑，賴清德不給問還反批，是想躺着選，還是想賴皮到底？

王敏旭表示，執政本來就該好好做事，侯友宜從過去到現在都沒有改變，本於「事實」說話，況且連美方都多次重申不支持臺獨，反觀賴清德，長年主張臺獨，到了選舉卻不敢喊臺獨，兩相比較纔是真的大相徑庭、完全不一樣，賴清德騙票伎倆昭然若揭。

王敏旭強調，侯友宜已經提出許多政見，民進黨已跟進侯友宜提出廢除80歲以上巴氏量表、成立癌症基金等政見。顯然賴清德只敢跟進侯友宜政見，不敢跟進「反臺獨」立場，迴避臺獨提問，只有滿滿政治語言，賴清德顯然已露出馬腳，毫無執政能力。